На неделях, Honda, по нашему мнению компания не нуждается в эпитетах, заявила о возрождении к жизни и представила миру свою легендарную вседорожную модель Africa Twin. Не будем напоминать о всех регалиях которые собрал этот, без преувеличения, культовый байк, на различных трофи рейдах и ралли, достаточно сказать что только второе поколение этого мотоцикла, становилось победителем Париж – Дакар, четыре раза.

И вот, после длительного перерыва, инженеры и маркетологи HONDA решили возродить знаменитую «Африку». Теперь мотоцикл получил фирменную маркировку «Africa Twin CRF1000L».

CRF1000L Africa Twin

Байк оснащён двухцилиндровым, четырёхклапанным, четырёхтактным двигателем, охлаждение жидкостное, объём — один литр. Мощность двигателя – 95 породистых африканских лошадок.

Коробку передач обещают как стандартную шести ступенчатую, механическую, так и DCT (Dual Clutch Transmission) – специально разработанную инженерами Honda, которая является предметом большой гордости японских разработчиков. ABS на мотоцикле будет отключаемый и регулируемый, в бак будет свободно помещаться почти 20 литров бензина и если верить обещаниям в паспорте мотоцикла, кто то им верит интересно, то на одном литре, «Африка» будет пролетать почти 22 километра.

CRF1000L Africa Twin

Теперь немного о габаритных размерах. Длина, а точней колёсная база составляет 1600 мм., высота по сиденью будет регулируемая и будет колебаться между 850 и 870 мм. Клиренс составляет 25 см, сухой вес мотоцикла – 210 килограмм, с системой ABS и коробкой DCT мотоцикл потяжелеет до 225 килограмм. Колёса у мотоцикла 21 дюйм и 18 дюймов, переднее и заднее соответственно. Система ABS будет полностью отключаемая. Это позволит в режиме «бездорожье» иметь возможность заблокировать заднее колесо.

CRF1000L Africa Twin

Чуть более подробней остановимся на коробке DCT. У системы есть обычный режим переключения и два режима — автомат. D – режим сбалансированный, в меру комфортный, в меру экономичный, S – как несложно догадаться, спортивный режим. Для езды в тех местах, где ездить не надо, существует специальный режим G.

И наконец – самое интересное. Цена. Продажи мотоцикла начнутся в конце весны 2016 года. Цена базовой версии в Англии будет составлять десять с половиной тысяч фунтов, что составит около четырнадцать с половиной тысяч евро. Версия с ABS и DCT поднимется до одиннадцати с половиной тысяч фунтов или около шестнадцати тысяч евро.

CRF1000L Africa Twin

В Соединённых штатах базовая версия будет стоить тринадцать тысяч долларов, «Африка» с DCT будет дороже на семьсот долларов.

Когда новинка появится на Российском рынке пока точно не известно. Вполне вероятно, что в тоже время что и в США. С нетерпением ждём, когда сможем оценить все достоинства возрождённой легенды!

А вот пилоты команды  HONDA, Марк Маркес и Хуан Барреда уже это сделали и делятся впечатлениями в этом видео. Даже на русском языке.